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如何影響渦旋壓縮機(jī)回油的因素及解決方法

發(fā)布時(shí)間: 2018-03-15  點(diǎn)擊次數(shù): 1744次

壓縮機(jī)長時(shí)間缺油——機(jī)構(gòu)部和各摩擦副過熱,導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。

壓縮機(jī)短時(shí)間缺油——機(jī)構(gòu)部和各摩擦副異常磨損,導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大。
2、如何保證適當(dāng)?shù)挠土? 
壓縮機(jī)在排出冷媒時(shí),也會(huì)排出微量的冷凍機(jī)油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中。若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h,則在50分鐘就可以將 壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出,大約在2~5小時(shí)內(nèi)壓縮機(jī)將會(huì)燒壞。因此為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油,應(yīng)該從以下二方面著手:
1、確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)。
2、減少壓縮機(jī)的上油率。(壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。)
3、如何確保排出的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)  
1、應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速(約6m/s),才能使油回到壓縮機(jī),但zui高流速應(yīng)小于15m/s,以減小壓降與流動(dòng)噪音,對(duì)水平管還應(yīng)沿冷媒流動(dòng)方向有向下的坡度,約0.8cm/m。
2、防止冷凍機(jī)油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)。
3、確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔,過大會(huì)造成濕壓縮,過小則會(huì)回油不足,滯流油在氣液分離器中。
4、系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。
5、確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)里,通常用帶油面鏡的壓縮機(jī)確認(rèn)。
4、如何減少壓縮機(jī)的上油率 
1、在停機(jī)時(shí)應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機(jī)油中(使用曲軸加熱器) 。
2、應(yīng)避免過濕運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)闀?huì)起泡而引起的上油過多。
3、內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。
4、壓縮機(jī)內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機(jī)。
5、長配管高落差 
當(dāng)配管長比容許值大時(shí),配管內(nèi)的壓力損失會(huì)變大,使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少,導(dǎo)致能力下降。同時(shí),配管內(nèi)有油滯留時(shí),使得壓縮機(jī)缺油,導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油不足時(shí),應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機(jī)出廠相同牌號(hào)的冷凍機(jī)油。
6、設(shè)置回油彎的必要性 
落差超過10m~15m時(shí),應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。
必要性:停機(jī)時(shí),避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回壓縮機(jī),引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面,為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油。
回油彎設(shè)置間隔:每10m落差設(shè)置一個(gè)回油彎。
7、確保適當(dāng)冷凍機(jī)油粘度 
1、冷凍機(jī)油和制冷劑有互溶性,停機(jī)時(shí),制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機(jī)油中,因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。
2、運(yùn)轉(zhuǎn)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到壓縮機(jī)中,即保證壓縮機(jī)吸氣有過熱度。
3、起動(dòng)及除霜時(shí),不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象。
4、避免在過度過熱狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),避免油劣化。
5、氣液分離器的回油孔大小應(yīng)適當(dāng):①孔徑過大會(huì)吸入液體制冷劑造成過濕運(yùn)轉(zhuǎn);②孔徑過小會(huì)使回油不順暢,使油滯留在氣液分離器中。
9、氣液分離器 
氣液分離器是影響回油的zui關(guān)鍵零件之一,它一般安裝在回氣口與壓縮機(jī)之間,氣液分離器有兩個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo),回油孔和平衡孔。
在設(shè)計(jì)和選用時(shí)都必需根據(jù)自己系統(tǒng)的需求來選用合適的氣液分離器。在缺油系統(tǒng)的氣液分離器中,基本上都有存油。
10、系統(tǒng)速度 
系統(tǒng)速度、壓力對(duì)回油的影響系統(tǒng)工況變化對(duì)渦旋壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速、壓力、相態(tài)有很大影響。在系統(tǒng)運(yùn)行過程中,冷媒和潤滑油幾乎是互溶的,冷媒在管道中的流速、壓力越大,對(duì)潤滑油的回流越有利。前面提過,回油控制一般是通過控制機(jī)組頻率來改變機(jī)組冷媒流速的,當(dāng)機(jī)組頻率增大時(shí),在單位時(shí)間內(nèi),經(jīng)過壓縮機(jī)的制冷劑流量越大,制冷劑在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的速度、密度都有提高,那么潤滑油回流的速度自然就加快了。
多聯(lián)機(jī)組在安裝過程中,基于結(jié)構(gòu)需求,內(nèi)外連接管可能會(huì)超出廠家推薦的尺寸,隨著連接管的加長,系統(tǒng)壓力損失就越大,冷媒在系統(tǒng)中的流速也會(huì)減緩,這樣對(duì)系統(tǒng)的回油極為不利,緩流的冷媒中會(huì)析出潤滑油,附在管路內(nèi)壁上,在一些容易存油的零件中會(huì)造成潤滑油存集,使得潤滑油不能*回流到壓縮機(jī)內(nèi)。因此:
① 盡可能選用傾點(diǎn)較低的潤滑油,這樣有利于潤滑油在管道中的流動(dòng);
② 選用適用系統(tǒng)的油分離器和氣液分離器,連接管的長度對(duì)回油的影響也不容忽視,在連接管過長時(shí)應(yīng)作相應(yīng)的處理,如增加潤滑等;
③ 在設(shè)計(jì)初期盡可能考慮回油因素,通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化系統(tǒng)回油;
④ 頻率對(duì)冷媒的流量和流速起著至關(guān)重要的作用,隨著頻率的提高,流量和流速也會(huì)加大,回油量也會(huì)提高。

高低溫濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)規(guī)格:

型號(hào)

SEH-150

SEH-225

SEH-408

SEH-800

SEH-1000

工作室尺寸(cm)

50×50×60

50×60×75

60×80×85

100×80×100

100×100×100

外形尺寸(cm

115×75×150

115×85×165

130×105×170

165×105×185

170×125×185

溫度范圍

0/-20/-40/-70+100/+150/+180

溫度均勻度

≤2

溫度偏差

±2

溫度波動(dòng)度

≤1≤±0.5,GB/T5170-1996表示)

升溫時(shí)間

+20+150/45min (空載)

降溫時(shí)間

+20-20/30min/ +20-40/50min/ +20-70/60min/(空載)

濕度范圍

102098%RH

濕度偏差

±3%(75%RH), ±5%(≤75%R)

溫度控制器

中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開發(fā))

低溫系統(tǒng)適應(yīng)性

*的設(shè)計(jì)滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)行

設(shè)備運(yùn)行方式

定值運(yùn)行、程序運(yùn)行

制冷系統(tǒng)

制冷壓縮機(jī)

進(jìn)口全封閉壓縮機(jī)

冷卻方式

風(fēng)冷(水冷選配)

加濕用水

蒸餾水或去離子水

安全保護(hù)措施

漏電、短路、超溫、缺水、電機(jī)過熱、壓縮機(jī)超壓、過載、過流

標(biāo)準(zhǔn)裝置

試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔(?50一個(gè))、腳輪

電源

AC380V  50Hz 三相四線+接地線

材料

外殼材料

冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)

內(nèi)壁材料

SUS304不銹鋼板

保溫材料

硬質(zhì)聚氨脂泡沫

聯(lián)